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Im Bereich der Präzisionsbearbeitung findet Edelstahl 18/10 (d. h. austenitischer Edelstahl 316) dank seiner ausgezeichneten Korrosionsbeständigkeit und Hochtemperaturfähigkeit breite Anwendung in High-End-Branchen wie Medizintechnik, Lebensmittelverarbeitung, Schiffbau und chemischer Anlagenbau.

Bei der Auswahl kundenspezifischer CNC-gefräster Teile ist die Materialbeständigkeit stets ein entscheidendes Kriterium. Viele Kunden haben FRIMA gefragt: Wie lange hält Edelstahl 18/10 (SS316) genau? Rostet er vorzeitig im Freien, in Küstennähe oder gar im Meer? Sind die ...

Kupfer ist aufgrund seiner außergewöhnlichen elektrischen und thermischen Leitfähigkeit sowie seiner hervorragenden Formbarkeit das bevorzugte Material für viele kritische Bauteile. Kupfer hat jedoch eine inhärente Schwäche: Es oxidiert und verfärbt sich an der Luft sehr leicht und weist eine geringe Oberflächenhärte und schlechte Verschleißfestigkeit auf.

Bei FRIMA fertigen wir jedes Jahr Tausende von kundenspezifischen Teilen für Kunden aus verschiedenen Branchen, darunter Landwirtschaft, Automobilindustrie, Gesundheitswesen und Industrieanlagenbau. Eine Frage, die uns am häufigsten gestellt wird, lautet: Welches Material sollte ich für mein Teil verwenden?

Haben Sie sich jemals über den Unterschied zwischen „Härte“ und „Zähigkeit“ bei metallischen Werkstoffen gewundert? Hier bei FRIMA ist sich unser Ingenieurteam der Tatsache bewusst, dass Verwechslungen dieser Begriffe in der Praxis zu katastrophalen Ausfällen Ihrer CNC-gefrästen Teile führen und Ihnen hohe Kosten verursachen können.

Im Laufe von mehr als zwei Jahrzehnten, in denen FRIMA Kunden in den globalen Sektoren Automobil, Luft- und Raumfahrt sowie Medizintechnik betreut hat, haben wir festgestellt, dass die Qualitätskontrolle bei der Bearbeitung von Verbundwerkstoffen nach wie vor eine weit verbreitete Herausforderung in der Branche darstellt.

Haben Sie Probleme mit komplexen Verbundbauteilen? Mangelnde Qualität und Materialverschwendung kosten Sie mehr als Sie denken. Wir bei FRIMA sind spezialisiert auf die Bearbeitung anspruchsvollster Verbundbauteile für Kunden aus der Automobil-, Medizin- und anderen Präzisionsbranchen – und das jeden Tag.

Bei FRIMA arbeiten wir täglich mit Kunden weltweit zusammen, um ihre anspruchsvollsten Fertigungsprobleme zu lösen. Dabei haben wir eine überraschende Tatsache entdeckt: Über 40 % der unnötigen Fertigungskosten entstehen durch scheinbar unbedeutende Entscheidungen in der Produktentwicklungsphase, beispielsweise bei der Kantenbearbeitung.

In der modernen Präzisionsfertigung bestimmt die Wahl der Schneidtechnologie unmittelbar die Endproduktqualität, die Produktionseffizienz und die Kostenkontrolle. Viele Fertigungsunternehmen stehen vor der schwierigen Entscheidung zwischen Laserschneiden und Wasserstrahlschneiden, den beiden dominierenden Technologien in diesem Bereich.

Beim CNC-Schneiden entstehen durch die plastische Verformung von Werkstoffen unter Scherkräften unweigerlich Mikrograte, selbst bei hochpräzisen 5-Achs-Bearbeitungszentren. Scharfe Grate können zu Schnittverletzungen, Montageblockaden, Gewindeausrissen und sogar Kurzschlüssen an der Anlage führen – häufige Qualitätsrisiken in der Präzisionsbearbeitung.

Welches wissenschaftliche Prinzip steckt hinter einer Gewichtsreduzierung von 35 %? Eine Lösung für die Reichweitenangst bei Elektrofahrzeugen? Die optimale Wahl im Luft- und Raumfahrtzeitalter, wo jedes Gramm zählt? Wie lässt sich das Problem der Korrosionsbeständigkeit von Magnesiumlegierungen lösen?

Kennen Sie das frustrierende Problem, dass die Kosten- und Präzisionsziele eines CNC-Bearbeitungsprojekts unerreichbar scheinen? Die Ursache liegt oft in der Materialauswahl.